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Warum Gleis 23 als Übergangslösung ausgedient hat, und wie die Fahrgäste vom sanierten Gleis 22 profitieren, weiß der Geschäftsführer der Rurtalbahn GmbH Herbert Häner:
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Ein halbes Jahr haben die Bauarbeiten gedauert. Und auch weitere Projekte sind laut Häner schon in der Planung – der Ausbau der Eifel-Bördebahn mit neuen Haltepunkten zum Beispiel und auch das neue Technikzentrum am Bahnhof Düren.
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